Minggu kelabu..(spul)

suatu pagi  mau jalan2 ke subang seperti biasa motor di panasin tanpa mengunakan aki..  jalanan bandung kalo wekeend sabtu-minggu macet klakson deh selalu di nyalakan pertama2 seh ok tapi lama2 koq meredup suaranyaa, tapi tidak menyalakan lampu dalam hati tidak apa2 mungkin aki tekor.. ketika pulang dari subang  hari pun sudah mulai gelap dan ketika menyalakan lampu koq Rpm langsung turun dan mesinpun langsung mati mendadak.. waduh kenapah ini..

wah mulai neh TroubleShooting pertama cek aki lalu sikring lalu kabel dari sepul menuju ke kiprok.. ternyata masih normal… kecurigaan pertama yaitu Kiprok biasanya kalau aki lemah brati tidak ada pengisiann..  tapi mesin masih hidup.. jika kiprok sudah lemah mesin tidak mau hidup biasanya… waduh jangan2  sepul ataw CDI kenaa…  karena hari sudah malam akhirnya motor tanpa lampu kembali ke bandung dengan selamat..

besoknya motor langsung di bawa ke bengkel langanan.. emang motor yang saya pakai dr tahun 2002 untuk kelistrikan hanya pernah ganti kiprok selebihnya  belum pernah ganti apapun.. ketika sharing dengan sang mekanik dia berkata:

” Kelistrikan motor thunder ini DC sehinga beban kelistrikan bertumpu pada Aki tentunya dengan suplai pengisian dari Kiprok dan Sepul,  maka tak heran bila ada sepul yg gosong apalagi bila menggunakan Aksesoris Lampu2 tentunya akan membuat kerja sepul dan kiprok semakin ekstra”

tak heran banyak yang mengeluh soal kelistrikan dimotor Thunder 250 ini.. namun bila kita mengerti baik pemakaian dan perawatan untuk sepul akan awet lebih dari >5 tahun.. tergantung aksesoris kelistrikan yang dipakai.

akhirnya beli spul baru dengan kode Part 32101-13L00L00 STATOR(spul) seharga 480.000 dan Packing kiri seharga 15.000, untuk spul part ini masih Import Jepang..

jila penulis amatin kejadian-kejadian kelistrikan

1. Lampu redup dan naik turun

2. bila di nyalakan lampu RPM langsung Drop

3. Ganti aki baru 1-3hari aki menjadi Lemah kembali

4. Mesin tidak mau hidup

bila mengalami kejadian itu dapat dipastikan salah satu dari Komponen kelistrikan yaitu CDI,Kiprok,Spul, Pulser sudah lemah atau rusak..

Kejadian2 penulis yang pernah alami untuk kondisi Kelistikan coba untuk di uraikan sbb: (kondisi busi dan koil berfungsi baik)

Scenario 1.

Mesin dapat hidup tapi tapi ketika lampu dinyalakan RPM langsung Drop coba cek spul.

Scenario 2.

mesin susah hidup dan bila hidupun tidak lama kemudian mesin mati cek Kiprok

Scenario 3.

Mesin mati Total cek spul dan bila tidak ada pancaran dari kabel busi cek kondisi CDI.

Scenario-scenario diatas merupakan gelaja umum kelistrikan tapi perlu di PERHATIKAN kondisi AKI harus bagus (bagusnya gunakan aki yang bagus atau di Sentrum ulang terlebih dahulu) dan Kabel Body pun dalam kondisi baik..

semoga membantu

**ada yg mau menambahkan

Tag: kiprok & spul thunder 250, Spul