pada atikel sebelumnya tentang pemasangan oil cooler kali ini pemasangan cukup simple dan murah meriah, tapi untuk jalur masuk dan keluara oli pada gambar ini menerapkan skema in dari filter oli lalu disemportkan ke bagian cams alias noken sehingga semburan oli dingin melumasi bagian tersebut.
Dengan memakai oil cooler eks Satria FU yang harganya cukup relatif murah oil cooler ini cukup lumayan bermanfaat dikala menerjang jalanan ibu kota yang macet, namun sebaiknya dalam melakukan pemasangan perlu di perhatikan Karet Nipel nya harus kuat dan presisi.
Pemasangan cukup mudah anda tingal memodifikasi bulatan untuk tahanan noken as di ganti dengan bulatan yang sudah dimodifikasi jalur ini sebagai out nya.
lalu bagian in nya di saringan oli ada bagian blok yang memang telah disediakan sebuah jalur keluar oli namun anda harus Tap alias melubangi untuk jalur keluar oli, nah dari sini aliran oli naik ke karter oil cooler untuk didinginkan.
Untuk pemasangan ini sebaiknya melalui mekanik agar presisi dan oli tidak merembes, bisa hub kiki thunder 021-92234086.
semoga bermanfaat.
Like this:
Kaitkata: Oil Cooler for Thunder 250 Part II
Maret 11, 2011 pukul 6:54 am
huehehehee… motornya pakle taliban… hahahaaa
Maret 19, 2011 pukul 4:44 pm
[...] Oil Cooler Part II [...]
September 2, 2011 pukul 5:40 pm
Tanya om, saat qt ganti oli scr periodik apakah oli yg d dlm oil cooler juga ikut keluar ma oli mesin yg di-tap?
September 7, 2011 pukul 4:46 am
paling bener ambil dari pompa oli masuk ke oil cooler trus dibalikin sebelum masuk ke filter oli. Kalo dari filter oli trus dibagi 2 tekanan olinya kurang dari 1.5 bar..rawan jebol buat parts yang ada di Head.
belum lagi temen temen yg ada di girboks dan setang seher.
NOT RECOMMENDED
November 17, 2011 pukul 11:01 am
bukannya di thunder GSX250 sudah ada dudukan untuk oil coolernya,cuma tinggal tapkan doank……