Wonosobo 22-24 april 2011, Thunder 250 Indonesia menggelar kegiatan Temu kangen penguna Thunder 250 per-1 di Kota Wonosobo dalam acara ini didukung oleh semua Club, Komunitas maupun Privater se-indonesia. Acara ini di hadiri Sekitar 200san Motor Thunder 250 dari seluruh Indonesia Berkumpul dan lebih dari 400-orang tumplek di acara ini.

Reza, Selaku Ketua panitia acara menyatakan bahwa loyalitas dari pengemar Thunder 250 lah yang menjadikan acara ini terlaksana, banyak dari biker-biker datang sengaja datang kesini padahal mereka tidak mengenal satu sama lain namun dengan datang ke acara ini semua berkumpul dan bercerinta. Acara Temu kangen ini akan selalu diadakan nantinya agar menguatkan ikatan silaturahmi dan kebanggan di antara penguna Thunder 250.

Di ajang temu ini tentunya ajang interaksi dan ajang pencarian spepart maka tak hanya datang untuk berkumpul, Berburu spepartpun menjadi bagian wajib. Dari beberapa lapak yang ada semuanya laris manis dan ludes di buru para pengemar Thunder 250.

Acara Temu Kangen ini diisi kegiatan rolling thunder menuju tempat wisata Dieng Plaetu ratusan biker Thunder 250 ber-konvoi rapi dengan kawalan pihk kepolisian, Acara Workshop Thunder 250 dan Pengalangan Dana untuk Sosial dilakukan penguna Thunder 250.

Thunder 250 Indonesia sebagai bentuk interaksi para pengguna Thunder 250 yang tersebar di indonesia tentunya sebagai media sharing dan konsultasi baik mesin maupun  pencarian sprepart. Oleh karena itu dukungan dari ATPM agar selalu di diperhatikan agar motor Thunder 250 ini ada selalu di ada di hati pengemarnya.

Terima kasih kepada:

1. Panitia acara Pak reza, Pak Eko Harmoni dan rekan2 JOTC dan lainya…

2. Farhan MC

3. Rekan biker yang sudah datang dari Balikapapan, Bali, Jember, Kuningan, Cirebon, Yogja, Bekasi, Tangerang, Bandung, Jakarta dan lainyaa… yang tidak dapat disebutkan satu persatu…

Wonosobo 22-24 April 2010, kota kecil di tengah-tengah pulau jawa menjadi titik temu para penguna Thunder 250 Indonesia untuk berkumpul dan bercerita, Atas dasar keasamaan visi dan ingin melestarikan maka dapat terselengara-lah event ini.

Hampir 190 dari 240 peserta hadir dalam acara ini biker paling jauh yaitu dari kalimantan dan bali salut kepada mereka yang telah hadir dalam acara ini.

Dari privater,club dan komunitas berbaur sesama penguna thunder menjadikan acara ini penuh keakraban termasuk icon thunder yaitu Farhan. dari balik cerita Jambore Thunder 250 Indonesia banyak hal yang terjadi mungkin saya ulas setelah mendapat koneksi internet yang baik.

…Bersambung

berikut ada beberapa insyarat yang umun di gunakan:

**namun jangan memaksakan insyarat bila kondisi tak memungkinkan

Dan satu hal lagi dalam group riding ini jangan memaksakan menyalip berbarengan bila kondisi jalan tak memungkinkan seperti Belokan,menyalip kendaran panjang dll.

Keep ride safe selalu mengendarai secara aman..

happy riding..

source : http://blog.motorcycle.com/2009/05/19/safety/motorcycle-group-riding-signals-motorcycle-safety-month/

DOWNLOAD

Ring Of Fire akhirnya akan memulai etape I ini pada tanggal 30 April dari Kupang NTT menuju Jakarta, tak hanya sekedar meng explorasi daerah namun banyak unsur-unsur kebudayaan dan sejarah yang akan ditampilkan. Pada waktu pertama saya menyambangi dan berbincang dengan Pemeran utama hehehe… pa Youk Tanzil bahwa beliau mengutarakan bahwa Indonesia itu kaya akan sejarah, dan alamnya pun indah terutama orang-orangnya ramah2… **seperti cerita kesasar di gunung halimun ada saja orang yg mau bantu tengah malam.

ROF  yang dilakukan oleh seorang Father and Son (Youk Tanzil dan Geovani Tanzil) **berserta Kru. akan mengekplore budaya indonesia lebih dekat semoga hal ini mengugah agar mencintai bumi indonesia ini.

Petualangan mengelilingi Indonesia yang dilakukan dengan menggunakan  (Kawasaki D-Tracker 250cc dan KLX 250cc), Sayang saya tidak bisa support Adventure Equipment.. yang pasti ROF dibuat dengan perencanaan yang matang semoga hasilnya nanti akan seperti Film Dokumenter LWR dan LWD.

Dan perjalanan mereka dapat kita pantau di http://ringoffireadventure.com/ dan kita juga dapat ber-interaksi dalam video streaming setiap malamnya.

Hati-hati Pa Youk Tanzil dan Geovani Tanzil semoga lancar dalam perjalanan.

Foto: didik

Tidak afdol rasanya bila kita tidak menikmati perjalanan dengan motor tercinta apalagi seni dalam melakukan Perjalanan jauh dengan sepeda motor tentunya penuh dengan cerita dan hal-hal menarik, Agar perjalanan kita menjadi Hapy dan senang sebaiknya perlu dilakukan beberapa pengecekan seperti:

**saya sendiri sudah menjadi hal rutin 1minggu sebelum start

- Periksa rem depan dan belakang, cek kampas apakah masih tebal or tipis

- Periksa Lampu dekat maupun jauh, sein dan lampu rem.

- Periksa roda-roda apakah ada laher yang goyang dan cek Kondisi Ban dan tekanannya. **janggan sampai kurang bila kurang akibatnya pelek penyok..[pengalaman pribadi]

-Periksa Oli Mesin apakah masih baik atau tidak.. Sebaiknya membawa cadangan.

- Untuk Thunder 250 sebaiknya periksa apakah kelistrikan terutama Kiprok atau Sepul sudah lemah atau tidak.. Bila ada sebaiknya membawa kiprok cadangan.

- Diwajibkan mempunyai kunci L ukuran 14 untuk membuka As Roda depan.

- Dan janggan lupa membawa part tambahan seperti Kabel kopling, busi, Lampu2, Isolasi dll..

Bila sudah menjadi kebiasaan ketika kita mengalami trouble tidak panik…

happy ride and Always Ride Safe..

Berikut saya kumpulkan beberapa artikel agar para pemakai Thunder 250 lebih mudah mencari informasi.  Tulisan tersebut hasil observasi langsung dan pengalaman saya ketika memakai Thunder 250.

Ini  hanya sebagian artikel yang mungkin perlu untuk para pemakai thunder250 semoga bermanfaat:

Bengkel / Mekanik

Jual – Beli

Part Subtitusi Thunder 250

Club dan Komunitas Thunder 250

About GSX 250 / Thunder 250

Membuat Emblem GSX

Braket For Thunder 250

Perbedaan CKD dan CBU

Mensiasati Kelemahan Thunder 250

Subtitusi Shock Belakang

Oil Cooler Part I

Oil Cooler Part II

Engine Guard I

Engine Guard II

Pasang Double Disk

Diagram Kelistrikan

Up Performace Thunder 250

TSCC(twin-swirl-combustion-chamber)

History Seri Mesin (GS,GN,GZ)

Prepare Engine untuk Perjanalan Jauh

Spion Subtisusi

Tip’s Memilih Winshiled

Polish Engine

Tip’s Mencari ukuran Pelek Belakang

Aplikasi Toolkits Standar

Head Push Knop a.k.a Knop Dekompresi

Universal Japanese Motorcycle

Tip’s Membuat Lampu Terang

Komparasi cdi Subtitusi Thunder 250

Stabilizer Shockbreaker Depan

Tips: Membuat Cakram Belakang

Tips: Velg Jari-jari to Tubelles

Bikin Lighter di motor.

How many Thunder 250 has been produced.

thread ini di copy dari thread kaskus sebagai pengumuman Resmi dari Ajang Temu Penguna Thunder 250.

AJANG TEMU PENGGUNA THUNDER 250 SE-INDONESIA
22, 23, dan 24 April 2011
bertempat di Wonosobo 

Acara:
- Touring Wisata Dieng
- Workshop
- Malam Keakraban
- Baksos
- dll
(detail acara akan diinformasikan lebih lanjut)

Kontribusi :
200k rupiah

You’ll get :
- Penginapan
- Makan
- Merchandise (s.a. T-shirt, sticker, etc)
- Pengalaman yang tak kan terlupakan

syarat :
- Anggota Club Thunder 250 atau Pengguna thunder 250 independen (non club)
- Mendaftar dan membayar uang kontribusi sebesar Rp. 200.000, selambat2nya tgl 31 Maret 2011
- Peserta tidak membawa dan tidak sedang dalam pengaruh narkoba, miras, selama acara berlangsung.
- Peserta tidak boleh membawa senjata tajam, senjata api, dan benda2 lain yg dapat membahayakan keselamatan peserta/orang lain.

Info & CP untuk pendaftaran :

Area Jawa Barat :
Rangga Jati Suasana 082116504000 / flexi 02270100114
Tb Ahmad Rivai 0812 208 50 606

Jabodetabek :
Anton “Ki Demang” Hananto 0818 97 2612
Dodiet 021-93761496, 0821 1233 1800

DIY :
Reza Cah Thunder 0852 2886 0099
Adrian Dwi Permana Putra 0812 2788 172, 0856 2800 160
Rois VIII 0815 68 68 277

Jawa Tengah :
Michael Boen 0812 2688 207

Jawa Timur, Bali, NTB, & NTT
Ronny Darwanto 0813 3002 0090, 0813 3163 2632

Luar Jawa, Bali, NTB, & NTT :
Adet Vriono 0815 621 8877
Anton “Ki Demang” Hananto 0818 9726 12

Pas ke bengkel welly mata saya tertuju pada satu motor berwarna silver, tampilan kaki-kaki sudah pakai limbah itu seh biasaa… tapi pas liat karburatornya mmmm.. ini luar biasa. Saya pernah merasakan keganasan motor yang memakai karburator seperti ini Spedometer mentok di 140 sedangkan motor tersebut ngacirr dan semakin jauh di depan… InsaAllah tak kalah cepat dengan Ninin 250 sama Cbr 250…

Selidik punya selidik tertanaman lah Karburator Keihin FCR 37 yang sejatinya karbu ini biasa dipakai untuk Jetski -Jetski kompetisi, untuk pemasanganya harus merubah Manifold saja, namun setingan dengan FCR ini sepertinya tidak bisa dengan kondisi mesin standar anda harus me tune-up beberapa jeroan mesin.. untuk bahasan lebih detail nanti akan di paparkan selanjutnya…