Archive for November, 2008

Tour d`Indonesia 2008 Jawa-Bali

November 23, 2008

banner_speedy_tdi_besar
Setelah tidak digelar pada 2007, lomba balap sepeda internasional Tour d`Indonesia (TdI) 2008 kembali bergulir menempuh 12 etape dengan jarak 1.793 km dengan start dari Jakarta hingga finis di Bali pada 23 November hingga 5 Desember. Lomba balap sepeda paling bergengsi di Indonesia diadakan atas kerja sama antara Pengurus Besar Ikatan Sport Sepeda Indonesia (PB ISSI) dan PT Telekomunikasi Indonesia Tbk (Telkom)……
………………………….Lomba balap internasional ini akan memperebutkan Piala Presiden RO dan hadiah total 100 ribu dolar AS setelah. Rute yang akan dilalui pembalap yakni etape 1/Kreterium Jakarta (80km), etape 2/Bandung-Cirebon (145km), etape 3/Cirebon-Purwokerto (193km), etape 4/Purwokerto-Semarang (221km), etape 5/Semarang-Yogyakarta (146km), istirahat sehari (Yogyakarta), etape 6/Yogyakarta-Madiun (196km), etape 7/Madiun-Surabaya (164km), etape 8/keterium Surabaya (80km), etape 9 Probolinggo-Banyuwangi (120km), etape 10/Gilimanuk-Candi Dasa (163km), etape 11/Candi Dasa-Denpasar (135km), etape 12/Kreterium Kuta (80km). ( ant )
baca selengkapnya di sini http://tour.telkomspeedy.com/

Tour de Jawa Bali ini telah di mulai sejak lama dan bagi Thunder 250 di berikan kepercayaan mulai dari tahun 2003 untuk mengawal alias menjadi Marshall dalam acara tersebut menjadi pembuka jalan acara Tour Jawa Bali..
dan penulis sempet berbarengan dari Jongol-Bandung ada sekitar 30 motor dari berbagai Kota di Jawa dan bali.. penulis mendapatkan informasi beberapa klub Thunder 250 mengirimkan utusan seperti JTC(jakarta) BTC(bandung) JoTC(Jogja) Solo dan Surabaya..(klo tidak salah dengar) berpatisipasi dalam acara tersebut.

Etape 1/Kreterium Jakarta (80km) telah dilaksanakan dengan baik dan rekan2 pun segera meluncur ke bandung hari minggunya sekitar jam 12 siang melewati Jongol.. perjalanan cukup menyenangkan namun setibanya di cianjur Hujan deras menyambut sambil berhenti sekalian menungu rombogan yang terpisah penulis sendiri ikut dalam rombongan yang terpisah yaitu dengan Bjo (BTC), Mickel(Surakarta) …wuihh Coneringnya Bjo and powernya motornya pak Mickel kencang sekali.. Tenyata tuh motor sudah Porting dan sudah pakai CDI BRT..  pantesan tenaganya galak.. penulis sendiri pakai Box sehingga sering keteter..

Setibanya di Cianjur rombongan Kloter 1 telah menunggu dan hujan pun deras… sambil menungu kloter 3 yg tertingal namun 1 jam di tunggu rombongan melanjutkan perjalanan ke Bandung.. sepanjang jalan hujan deras namun cukup mengasikan.. akhirnya rombongan tiba juga di Depan Gedung sate dan disambut oleh penonton..

malamnya rombongan menginap di Wisma STT Telkom Gerlong.. dan esok harinya etape 2/Bandung-Cirebon (145km) menanti rekan2 thunder 250 dan pentingnya marshall dalam acara Balap Sepeda ini.. Namun salut kepada rekan2 Thunder 250 yang berusia 40an masih semangat dalam menyukseskan acara ini.. salut 3 jempol dehh

Dalam acara tersebut juga sebagai pembuktian bahwa mesin Thunder alias GSX 250 benar2 tanguh and stabil di berbagai medan semoga di dalam perjalan tersebut Rekan2 yang sebagai Marshall dapat menjalankan Tugas dengan baik dan kembali ke daerahnya dengan selamat..

Berikut Foto2nyaa

Kloter yang tertinggal

Akhirnya Tiba di Gedung sate Bandung
(more…)

Social Networking Gsx’250

November 21, 2008

Punya GSX 250 alias Thunder 250 tidak terlalu repot asal kita mengenal dan mempunyai Social Networking yang baik. melalui komunikasi antar pemakai Thunder 250 selalu share apa yang terjadi terhadap motor tesebut.. sekarang ini telah banyak Social Networking melalui Friendster, FaceBook, Forum, Millis dll..

Dan untuk Thunder 250 memang tidak terlalu banyak di bandingkan dengan adiknya Thunder 125 namun Hubungan di keduanya sanggat errat.
Nah Thunder 250 ini ada beberapa Forum dan Situs yang memuat Profil dari Club maupun Komunitas tentang Thunder 250.. Penulis berharap semoga Club2 dan Komunitas 250 saling bersinergi sehingga menjadikan Thunder 250 ini tetap Eksis.

Penulis melalui Mbah Google menemukan Profile dari Komunitas dan Club Thunder 250 semoga dapat membantu untuk mencari Informasi dan Social Networking Tentunya..

Berikut daftar Komunitas dan Club Thunder 250:

Jakarta Thunder Club (JTC)
http://jtc.web.id/
JTC

Yugentoro 0811 1770 419
Handoyo 0812 808 1750
Pendi 0818 759 116

Balikpapan Thunder 250 Club ( BaTC )
Jl.Taman Sari, Bukit Mutiara,
Perum Wika Blok D – 2 No. 39 Balikpapan
Tlp. : 0542.872.869
d/a Bp.Herdinanda : 0815.2006.655

Abdul Kadir : 0812.5484.369

Jogjakarta Thunder Club ( JOTC )
Jl.Puntodewo No. 58
Kutuwates, Yogyakarta
Tlp. : 0274.624.293

Muliawan : 0812.271.5531
Erwin : 0815.7902.449 & 0817.4115.774

Bandung Thunder Club ( BTC )
http://www.btc.20m.com
Jl.A.Yani Gg. Ajiji (Blk Bank Mandiri)
Telp./ Fax. : 022.5212.353

Bagus: 08122.0850606
Eddy L : 0812.234.8045

Surakarta Thunder Club (SkaTc )
**ada yang tahu

Bekasi Thunder Club (BeTC)

betc.bekasi@gmail.com

Jl. Katalina Blok C/112 Komp. AURI, bulak kapal, bekasi timur

Komunitas Suzuki Thunder

Sub Forum Thunder 250

Kaskus

Sub Forum Thunder 250

Facebook

Gsx250/Thunder 250

Blograll Has have Thunder 250

Ajisaka

Adet

silahkan di tambahkan bila link terkait.

GSX 250 ’00 on Red

November 11, 2008

Ketika melihat motor ini pertama kali cukup unik dari suara knalpot mencirikan penikmat kecepatan

ketika di lihat di sektor kaki2 2 buah pelek Eks Suzuki Bandit berikut Cakram dan Master rem terpasang rapi.. dan sektor kelistrikan Double Kiprok telah terpasang.. untuk knalpot Yoshimura membantu dentuman suara mesin dari GSX 250 ini..

img_2545
(more…)

Menyiasati Knalpot Thunder 250

November 3, 2008

Pernah ada kawan berkomentar tentang Suzuki Thunder 250 (T 250), “knalpotnya kecil”. Sebab itulah salah satunya yang membuatnya urung membeli T 250. Lantas karena melihat knalpot Tiger Revo yang besar, dia kesengsem dan membelinya dengan harga 23 juta. “Dasar orang gak tau motor”, pikir saya, karena dengan uang segitu, dia bisa mendapatkan T 250 full modif bahkan dengan knalpot eks moge sekalipun yang jelas, lebih besar dan mahal daripada knalpot Tiger Revo.tutup-knalpot1.jpg

Memang sebelum ada Tiger Revo, knalpot T 250 termasuk yang terbesar di jajaran motor laki. Tapi termasuk yang ringkih karena tidak memiliki pelindung (tutup knalpot). Saya punya pengalaman, motor saya jatuh ke sebelah kanan dan knalpot menghantam batu tajam, maka penyok dan bolonglah knalpot, meskipun hanya selubang paku kecil.
(more…)