Archive for Maret, 2010

Repair Seal Shocbreaker Depan

Maret 24, 2010


Dimusin hujan yang extrem ini sunguh membuat kinerja motor semakin berat dari jalan berlobang, kotoran Lumpur, yang lebih parah lagi pasir atau kerikil-kerikil kecil menempel di shocbreaker depan maupun belakang. Hal tersebut yang patut diwaspadai di waktu hujan. Seperti penulis sendiri mengalami seal shokbereaker depan yang aus dikarekan butir-butir pasir menempel di shokbreaker lalu mengendap di bagian penampung yang akibatnya seal menjadi aus dan oli shokbreaker pun keluar.
(more…)

Iklan

List Pemesanan T-shirt

Maret 18, 2010

dear bradher.

Berikut list pemesanan yang sudah order t-shirt kanji,engine & bigboy.

(more…)

Head Push Knop a.k.a Knop Dekompresi

Maret 17, 2010


Bila melihat di bagian atas Engine Thunder 250 ada suatu Knop yang menonjol yang jarang ada di motor lain. Ini adalah Knop Dekompresi yang bertujuan membocorkan kompresi di ruang bakar (lihat Gambar 2) sehingga ketika akan meng-engkol kick stater kaki akan terasa ringan, namun bila Knop Dekompresi ini tidak di angkat ke atas engkol motor pun akan berat sekali.

(more…)

Van-Van on GS’250

Maret 14, 2010

Seperti artikel sebelumnya tentang Suzuki Van-van dan kebetulan lagi mencari-cari artikel penulis menemukan foto ini yang sudah cukup lama tersimpan. Jika dilihat dari Modifikasinya masih mengandalkan kaki-kaki asli kecuali di bagian peleknya yang ban belakang memakai ban kenda sepertinya memakai pelek 14.

(more…)

Behel kreatif dari Yogjakarta

Maret 10, 2010

Gara-gara ketingalan senjata yaitu modem M2 hampir 1bulan ini tidak membuat artikel, Berikut ini gambar salah satu pemakai Thunder 250 di Jogjakarta. Lampur belakang F1ZR lengkap dengan behelnya di modifikasi dengan behel Original.

Cukup kreatif membuat kesan dinamis, menurut sang pembuat behel Yamaha F1ZR di potong lalu disambung di behel original agar maksimal lalu di dempul hasil las tersebut.

Cukup sekian, Semoga menjadi inspirasi..