Archive for Juli, 2010

Perlindungan Parkir bagi konsumen…

Juli 28, 2010

Mahkamah Agung (MA) lewat putusan Peninjauan Kembali (PK)  menghukum pengelola parkir untuk mengganti kendaraan yang hilang saat di parkir. Putusan MA ini menjadi sebuah kabar gembira bagi pemilik kendaraan. Karena sebelumnya belum ditentukan siapa yang mesti bertanggung jawab jika kendaraan mereka hilang.

kabar bagus bagi pemilik kendaraan yang mana kadang-kadang kita jalan2 ke mall lalu parkir dengan agen Parking terpecaya masih juga ada yang lolos (kehilangan), Yang jelas namanya kendaraan kesayang tak ternilai harganya jika hilang. So bagi para agen parkir lebih di jaga sistem keamananya dan bagi kita sebagai pemilik kendaraan punyai kunci ganda agar aman dan nyaman..

Tapi pertayaan berikutnya bagaimana sistem parkiran yang dipingir jalan atau di depan minimarket yang tak jelas aturan parkirnya..

Teknik Pengereman

Juli 28, 2010

Beberapa rekan mengatakan bahwa rem depanlah yang efektif dalam pengereman, Hanya beberapa saja yang mengunakan rem belakang karena batas efektif untuk rem belakang 30% dari total gaya pengereman.

Menurut riset seorang teman di Yogja bahwa tingkat pengereman juga harus didukung oleh tingkat redam shockbreaker baik depan maupun belakang, karena posisi rem cakram depan di sebelah kiri maka 10% di pindah dengan komposisi yang kiri 110% dan kanan 90%, Begitu juga belakang karena rem cakram di kanan sebaliknya. dalam riset tersebut bahwa agar stabilitas sesuai sebaiknya pengendara juga ikut serta dalam komposisi redam shockbreaker. Tingkat pengereman 100% didapat dari 70% berasal dari rem depan sementara sisanya 30% dari rem belakang.

Jika terlalu banyak dipakai rem belakang akan mengunci dan akan mengakibatkan slide di luar kendali, dan tujuan rem depan menjaga sepeda motor selalu tegak. Aplikasi tersebut cocok ketika jalan lurus dan mulus sehinga memungkinkan untuk cengkraman jalan yang lebih baik.

(more…)

Menyusul kendaraan panjang

Juli 27, 2010


Overtacking long vehicle dalam bahasa ingris nyaa.. menyusul kendaraan yang lebih 20m seperti kontainer dan bus sanggat perlu perhitungan yang tepat bila tidak akan fatal akibatnya, banyak ulasan tentang ini namun pada akhirnya harus di pratek’kan. Saya mengalami ketika mengambil jalur pulang ketika daerah banjar ke bandung mulai dari Container, Truk gandengan, Bis dll untung saja tidak kereta api yang di susul.. 😀

(more…)

Kondisi Jalur Selatan Jawa Barat

Juli 26, 2010


Dear rekan, dari tgl 22-25 saya mencoba menyusuri jalur pesisir jawa barat rencana masuk dari garut namun karena kondisi fisik saat itu terkena flu akhirnya masuk melewati Singaparna Tasikmalaya agar lebih cepat direkomendasikan pagi2 saya sendiri baru masuk jam 2 setelah solat jum’at.


Dengan rencana masuk Singaparana-Salopa-Cikatomas- Cijulang- Batu Karas Green Canyon-Pangandaran trek ini cukup menantang dii trek ini sunguh perlu konsentrasi sudah sepi, berliku-liku dan ada beberapa trek yang kurang bersahabat namun perbaikan dari pemerintah setempat sedang dilakukan mudahan2 lebaran bisa sebagai jalur alternatif. Namun tidak ada petunjuk yang jelas namun anda bisa menanyakan ke penduduk arah cijulang. Treknya sunguh menantang ada jalanan yang rindang jadinya siang2 sejuk banget dah pemandangan pengunungan sunguh menarik. **namun sayang foto2 sedikit karena takut kemalaman…
(more…)

Trek Jonggol

Juli 22, 2010

sudah lama tidak melalui jalur jongol ternyata cukup parah namun perbaikan yang ada belum menyeluruh, banyak lobang dan truk2 besar yang mengangkut pasir membuat jalan licin apa lagi di waktu hujan.
Perlu diperhatikan kecepatan dan kewaspadaan saya sendiri sempet bumpy hampir saja.


(more…)