Upgrade to Keihin FCR 37

Pas ke bengkel welly mata saya tertuju pada satu motor berwarna silver, tampilan kaki-kaki sudah pakai limbah itu seh biasaa… tapi pas liat karburatornya mmmm.. ini luar biasa. Saya pernah merasakan keganasan motor yang memakai karburator seperti ini Spedometer mentok di 140 sedangkan motor tersebut ngacirr dan semakin jauh di depan… InsaAllah tak kalah cepat dengan Ninin 250 sama Cbr 250…

Selidik punya selidik tertanaman lah Karburator Keihin FCR 37 yang sejatinya karbu ini biasa dipakai untuk Jetski -Jetski kompetisi, untuk pemasanganya harus merubah Manifold saja, namun setingan dengan FCR ini sepertinya tidak bisa dengan kondisi mesin standar anda harus me tune-up beberapa jeroan mesin.. untuk bahasan lebih detail nanti akan di paparkan selanjutnya…

 

Dokter Cat dari Ponorogo…

Ketika melihat motor kuning pertama kali cukup menarik apa lagi motor yang motif seperti cafe racer, ketika lihat dari foto saja hasilnya cukup bagus, tapi belum puas ketika melihat aslinya.. jadi ketika melakukan perjalan ke lombok kemaren saya sempat menyempatkan untuk datang ke ponorogo ini untuk melihat secara langsung.

Oil Cooler for Thunder 250 Part II

pada atikel sebelumnya tentang pemasangan oil cooler kali ini pemasangan cukup simple dan murah meriah,  tapi untuk jalur masuk dan keluara oli pada gambar ini menerapkan skema in dari filter oli lalu disemportkan ke bagian cams alias noken sehingga semburan oli dingin melumasi bagian tersebut.

Tip’s Meningkatkan Akselarasi Thunder 250.

salah picture neh.

Tungangan ada mulai loyo, maklum motor ini sudah hampir 10 tahun pasti ada beberapa part yang sudah mulai aus.  tapi bila anda ingin sekedar menaikan tenaga tanpa harus membongkar mesin berikut pengalaman pribadi saya untuk meningkatkan akselarasi thunder 250

1. Ganti Intake Manifold

aliran bahan bakar tentunya memerlukan suply yang baik otomatis jalur nya pun harus baik, bila intake manifold anda sudah keras pastinya loyo. Coba saja anda bayangkan  ketika anda servis sudah berapa puluh kali karet intake manifold pasti ke goyang-goyang, belum lagi panas yang timbul karena mesin dan feedback semburan pengkambutan dari mesin. Tapi  part ini lumayan sekitar 200rban yang original.

Braket For Thunder 250

Pakai box siapa takutt… Asal mounting nya benar insaAllah rangka tidak apa-apa.. Salah satu pengemar Thunder 250 asal kota reog membuat Braket khusus Thunder 250 **nice work gan.

Sistem Mounting menurut saya sudah benar ada 4 titik daya beban yang dibagi kesemua frame dan sistem ini pun cukup menarik karena masuk ke sisi bagian atas frame,  dan pemasanganya termasuk simple. Bila di lihat hasil braket ini bagus saya sendiri pernah melihatnya langsung rapi dan presisi.